هیچ هواپیمایی به مدت طولانی در کشور زمین‌گیر نخواهد بود
تاریخ انتشار: ۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۶۷۷۰۸
امروز در برنامه میز اقتصاد آخرین وضعیت ساخت موتور هواپیما با همت شرکت های دانش بنیان با حضور علی آبادی مدیرعامل مپنا، فرج اللهی رئیس مدیریت طرح های کلان و پیشران فناوری و اقتصاد دانش بنیان در حوزه هوایی،گونیلی مدیر تضمین کیفیت یکی از شرکت های دانش بنیان بحث و بررسی شد.
طرح کلان ملی در چه حوزه هایی تعریف شده است؟
فرج اللهی : طرح های ما در دو دسته کلان و پیشران تعریف می‌شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اگر به فناوری موتور هواپیما دست پیدا کنیم می‌توانیم هواپیما ساز شویم. موتور هواپیما مجموعه ای از دانش شرکت های دانش بنیان و فناوری ها است. ما باید از مشارکت های حداکثری شرکت های دانش بنیان استفاده کنیم. شرکت های دانش بنیان ما در حوزه های مختلف توانمند هستند. مپنا به عنوان یک صنعت پیشران در فناوری با استفاده از شرکت های دانش بنیان توانسته است این پروژه را هم پیش ببرد.
درباره برنامه های آینده خود توضیح می‌فرمایید؟
علی آبادی : کشور ما در این حوزه سال ها پیش فعالیت خود را گسترش داده و ما حائز رتبه بسیار ممتازی در سطح جهانی هستیم. موتور های هواپیما در بخش گازی دسته بندی می‌شوند و ما در رتبه سوم و چهارم دنیا قرار داشته ایم و این دست‌آورد بسیار خوبی است. به این زودی ها جایگزینی برای این صنعت بعید است که پیدا شود. در حال حاضر هنوز توربین‌های گازی از جمله ممتاز ترین وسایلی هستند که مورد استفاده قرار می‌گیرند.
اکنون نزدیک به سی سال است که از تاسیس مپنا می‌گذرد و ما پانزده سال است که وارد سهمیه جهانی شدیم و حدود هشت سال است که به دنیا هم صادرات داریم. موتور هواپیما یک نوع توربین گازی است که ما در حال حاضر هدف اول خود را آن قرار داده ایم که تعمیر و نگهداری آن را انجام دهیم و هواپیما ها باید تحت پوشش یک بهره برداری توانمندی قرار می‌گرفتند. این موتور سنگین و بزرگ است و در هواپیما های کوچک مورد استفاده قرار نمی‌گیرد.
توان و ظرفیت شرکت های دانش بنیان را چگونه دیدید؟
علی آبادی: گروه مپنا گروه بزرگی است و زنجیره ای از شرکت های پشتیبان را در خود دارد. اتفاق مهمی که افتاده این است که شرکت های دانش بنیان زیادی در این حوزه فعال هستند.
چه برنامه هایی برای ورود به صنعت هوایی دارید؟
فرج اللهی: بحث سرریز فناوری مسأله مهمی است و یعنی ما به فناوری بزرگی دست پیدا کردیم و در حوزه الگوریتم توانمند شدیم. صنعت هوایی و هواپیمایی صنعتی نیست که کشور ها بتوانند به صورت منفرد به آن ورود پیدا کنند.
گونیلی:ما نمی‌خواهیم در حد میلیون دلار هزینه کنیم که موتورمان از کشور دیگر برگردد. ما توانستیم شبکه ای از زنجیره تامین را تشکیل دهیم و ما اکنون می‌توانیم زمان را به چند ماه کاهش دهیم و اکنون این کار را انجام می‌دهیم. هیچ هواپیمایی اکنون در ایران به طولانی زمین گیر نمی‌شود و نخواهد بود. ما برنامه ریزی ها را انجام دادیم و اکنون در حال پیاده سازی هستیم.
صنعت، دانشگاه و دانش بنیان یک مثلث طلایی در کشور است و ما برنامه مان این است که برای مدیریت کشور یک بخش خصوصی توانمند را طراحی کنیم. ما باید به جوانان مان تکیه کنیم. شرکت های دانش بنیان ما مرز های فناوری را طی می‌کنند.
نظر شما در این خصوص چیست؟
علی آبادی: امروز در کشور ما ظرفیت های خوبی ایجاد شده است. توربین گازی یک دانش تراز اول جهانی است. اکنون یک انحصار قابل توجهی در این زمینه به وجود آمده است. همکاران ما در دانشگاه باور نمی‌کنند که چنین ظرفیتی پیش آمده تا اینکه با چشم می بینند. امروز اینکه ما ادعا میکنیم و نشان می‌دهیم که به پیچیده‌ترین ماشین های دنیا مجهز شدیم باید به خودمان و شرکت های دانش بنیان مان افتخار کنیم که توانستیم به چنین حوزه‌هایی وارد شویم.
چه کنیم که خود باوری بیشتر درک شود؟
فرج اللهی: ما در خود باوری دو شنونده داریم یک دانش بنیان و دانشجویان و دو مدیران که باید به این ادبیات برسند و این گفتمان باید در هردوی آنها شکل بگیرد. ما بسیار توانمند تر از چیزی هستیم که نشان می‌دهیم. افتخار میکنیم که هما را در آسمان ایران می‌بینیم و ما هواپیمای زمین گیر به دلیل موتور نداشته باشیم.
گونیلی: ما اکنون به خود باوری در زمینه ساخت هواپیما رسیده ایم و دانش آن کاملا بومی شده است.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: حمل ونقل ساخت هواپیما شرکت های دانش بنیان موتور هواپیما فرج اللهی علی آبادی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۶۷۷۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اثرگذاری توسعه دانش‌بنیان‌ها در به‌روزرسانی موقوفات
حجت‌الاسلام عبدالله هادیان، استاد حوزه، مبلغ دینی و کارشناس حوزه وقف در رابطه با حمایت سازمان اوقاف و امور خیریه از شرکت‌های دانش‌بنیان با بیان اینکه حمایت این سازمان از شرکت‌های دانش‌بنیان اقدامی مثبت و قابل تقدیر است، اظهار کرد: کاری که عالمانه انجام شود، اثر بیشتری از اقدامات یا منافع مقطعی دارد. یکی از مهمترین اعمال انسان همان وقف به عنوان صدقه جاریه است که به صورت دائمی و مستمر دیگر افراد جامعه را نیز منتفع می‌کند.
وی با اشاره به اینکه گر چه تعریف وقف شامل حبس مال و هزینه منفعت آن با توجه به نیات واقفان در راهی مشخص است، گفت: ورود سازمان اوقاف به حوزه فعالیت‌های دانش‌بنیان خیلی خوب است. رشد این حوزه همچنین از نظر سخت‌افزاری برای نگهداری، بهینه‌سازی و بروزرسانی موقوفات هم اثرگذار خواهد بود؛ چون به هر حال کار علمی انجام می‌شود.
این استاد حوزه و مبلغ دینی تصریح کرد: استفاده از این نوع خدمات نیز به روز است. برای مثال نیاز کشور در حال حاضر فعالیت‌های اقتصادی است که اگر شرکت‌های دانش‌بنیان با توجه ویژه به منویات مقام معظم رهبری به این حوزه ورود کنند، باعث رشد اقتصادی کشور و اشتغال‌زایی می‌شوند.
هادیان اظهار کرد: فعالیت شرکت‌های دانش‌بنیان باعث شفافیت در مناصب اقتصادی می‌شود و زیرساخت‌های لازم برای انجام فعالیت‌های اقتصادی مردم از طریق فناوری‌های روز را تسهیل می‌کند. در مجموع توجه به اقدامات علمی این شرکت‌ها در نهایت باعث رونق تمام جامعه می‌شود.
وی تأکید کرد: در زمان‌های گذشته اگر وقفی انجام می‌شد، یک نیت فردی بود ولی اکنون با گذشت یک هزار و ۴۰۰ سال از تشکیل حکومت اسلامی باید نیات فردی را کنار گذاشته و با گفتمان‌سازی برای اجرای وقف در حوزه اجتماعی تلاش کرد؛ یعنی باید نیازهای جامعه را بررسی و براساس شاخص‌های آن موقوفات را درنظر بگیریم.
این استاد حوزه و مبلغ دینی بیان کرد: البته در نهایت باید به فکر حکومت تمدن‌ساز باشیم؛ یعنی باید در مسیر حرکت به سمت حکومت جهانی وجود مبارک امام زمان (عج) این موضوع را درنظر بگیریم که به عنوان حکومت زمینه‌ساز، موقوفات نیز باید در این مسیر باشند و لاجرم از حوزه علم و فناوری باید این زمینه‌سازی را انجام دهیم.
هادیان اضافه کرد: خود علم به تنهایی کاری نمی‌کند و باید در حوزه تحول، اجرایی و تجاری‌سازی وارد شود. بنابراین، باید سرمایه‌ها به این سمت سوق پیدا کند. اوقاف هم به عنوان سازمانی که دارای سرمایه‌های زیاد مردمی است و با نیات خیر برای اعتلای دین و جامعه اقدام کرده است، مسئولیت سنگینی از این نظر دارد.
وی تشریح کرد: شرکت‌های دانش‌بنیان می‌توانند به حوزه تبلیغات دین از طریق فناوری اطلاعات و آی تی ورود کنند. اکنون دنیای داده‌ها مطرح شده و حوزه تحلیل داده‌ها با مبنای علوم انسانی حوزه بسیار بکری است.
این استاد حوزه و مبلغ دینی افزود: در حوزه فنی و دیگر حوزه‌های اقتصادی زمینه‌سازی انجام شده ولی در حوزه علوم انسانی که منشأ تبلیغات دینی است کم‌کاری شده است. این اقدامات بسیار مثمرثمر و جزء واجبات برای سازمان اوقاف است که باید انجام دهد.
هادیان در مورد ظرفیت‌های سازمان اوقاف برای حمایت از علم و دانش و همچنین، رابطه علم و وقف بیان کرد: این سازمان به عنوان یکی از نهادهای مهم می‌تواند در حوزه توسعه علم و فناوری کشور مطرح شود. سازمان اوقاف ضمن ارائه خدمات می‌تواند از بهره‌های ایجاد شده خود شرکت‌ها نیز به آنها پاداش دهد و از طرح‌های مولد و نوآورانه حمایت کرده و از ظرفیت‌های وقف برای ارتقای سطح دانش و فناوری استفاده کند.
این استاد حوزه و مبلّغ دینی تصریح کرد: علم و وقف می‌توانند رابطه متقابل و مکملی داشته باشند. وقف می‌تواند منابع مالی و مادی برای توسعه علم ایجاد و از طرفی دیگر علم و فناوری می‌تواند ارزش افزوده بیشتری برای موقوفات ایجاد کند.
هادیان گفت: وقتی در حوزه اجتماعی ورود میکنیم، شاید نیت واقف عام‌المنفعه باشد ولی می‌توان با حفظ نیت واقف نسبت به سرمایه‌گذاری در علم و فناوری با حمایت از نخبگان اقدام کرد. نگاه تمدنی به حفظ، بهینه‌سازی و آینده موقوفات بسیار مهم است و باید موقوفات را با یک الگوی خاص به سمت رفع نیازهای جامعه هدایت کرد.
محکومیت بدوی توماج صالحی به اعدام